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鉅亨網李家如本周末全球 20 國領袖將在杭州參與 G20 峰會,不過橫在這些領導人面前的挑戰十分棘手,全球貿易狀況正處於極度困境之中:各國保護主義抬頭、南韓航運龍頭韓進海運申請破產保護,國際間重要貿易協議推動更是岌岌可危。至於這次 G20 峰會的東道主:中國,處境更是尷尬。目前多國都把當前的貿易困境和中國連結在一塊。《CNN Money》報導,Natixis SA 駐香港的首席亞太經濟學家 Alicia Garcia Herrero 指出:「畢竟現在很難找到有其他國家在貿易上比中國更加受益」他強調,全球保護主義崛起,絕對是中國接下來經濟能否成功轉型不能忽視的風險所在。如今全球保護主義論點崛起,最具體的代表人就屬當前美國總統候選人川普。周末的 G20 峰會上,中國勢必會面臨美國與歐洲等國對鋼鐵生產嚴重過剩的指責。也難怪中國財政部副部長朱光耀率先跳出來,指產能過剩已成為全球性議題,強調中國是主要經濟體中第一個削減產能過剩的國家,呼籲外界少點指責、多些合作。更重要的是,西方各國對貿易協議的搖擺態度,也讓國際間正在推動的《跨大西洋貿易和投資夥伴關係協定》與《跨太平洋夥伴協定》陷入僵局。以《跨大西洋貿易和投資夥伴關係協定》為例,歐盟和美國自 2013 年起展開一連串協商,希望能把美國和歐盟 28 個成員國串聯起來,組成全球最大自由貿易市場,佔全球 GDP 比例高達 47%。美國方面的贊成者認為,這將為美國家庭、勞工、企業、農民等來絕佳機會,歐盟委員會則聲稱每位歐盟公民每年可從中受惠至少 545 歐元,相關獲益更可望逐年提升。歐盟工會與壓力團體卻認為,這項協議交予美國大型企業太多權力,更將斷送 歐盟成員國公共服務、食品安全與環境保護等關鍵領域的認定標準。法國總統奧朗德本周二稱美歐貿易協定雙方的談判已經停止,德國總理梅克爾重申支持這項協議,歐盟委員會則堅稱相關談判仍在進行中。先前《跨大西洋貿易和投資夥伴關係協定》協商被認為已進入最後階段,只待美國總統歐巴馬明年 1 月卸任前簽字,但現在看來不太可能成真。至於美國與其他 11 個環太平洋國家的《跨太平洋夥伴協定》,在美國,贊成者認為這有助提升出口、支持高薪工作。但反對者卻堅稱這項交易將讓美國減少更多就業機會、收入不平等狀況惡,這項貿易協定只有助大型企業而非一般民眾。雖然歐巴馬希望在卸任前這項協議能在國會過關,但以目前兩黨候選人因勞工選票考量,皆對《跨太平洋夥伴協定》說「不」來看,通過機會微乎其微!



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